Kombinacijom V6 benzinca i elektromotora, Porscheovi su stručnjaci uspjeli ostvariti performanse usporedive sa snažnijom V8 izvedbom Početkom 2010. njemački će proizvođač na tržište lansirati hibridnu inačicu svog kultnog SUV-a. Porsche Cayenne S Hybrid trošit će svega 9 litara goriva na 100 km i emitirati 20 posto manje CO2 od automobila iste snage, koji za pogon koriste motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Iako se u prvotnoj studiji govorilo kako će ga pokretati 3,6-litreni atmosferski benzinac, serijska izvedba koristiti će Audijev 3-litreni V6 motor s direktnim ubrizgavanjem goriva i turbopunjačem koji razvija snagu od 333 KS i najveći okretni moment od 439 Nm. Kako se ovdje radi o hibridu uz V6 motor tu je i trofazni sinkronizirani elektromotor koji razvija dodatnih 52 KS i 300 Nm. On ujedno vrši i ulogu alternatora, te puni nikal-metal-nibridnu (NiMH) bateriju snage 38 kW. Udružena snaga oba motora na kotače se prenosi preko automatskog mjenjača s osam stupnjeva prijenosa. Porscheovi inženjeri tvrde kako su s ovim Cayenneom, koristeći isključivo električni pogon, postigli brzinu od 140 km/h, dok je za ubrzanje, koje iznosi 6,8 sekundi ipak potrebna suradnja oba motora. Cijena još uvijek nije poznata, no predviđa se kako će Cayenne S Hybrid cijenom smjestiti između izvedbi S i Turbo.
