Ženevski auto salon će proizvođaču iz Ingolstadta poslužiti i kao pozornica za predstavljanje Allroad izvedbe modela A4, a riječ je o svojevrsnoj off-road verziji po uzoru na prethodni A6 AllroadUkratko riječ je o karavanskoj verziji dotičnog modela čija je podnica dodatno povišena, podvozje, pragovi i ponešto izmjenjeni branici dodatno zaštićeni (čelikom i plastikom), a tu je i stalni pogon na sva četiri kotača. Također tu su i neki novi detelji poput novih svjetala za maglu, dorađena maska motora te razni kromirani ukrasi i sl. Sve navedene značajke od A4 Avanta čine A4 Allroad, odnosno model koji će se i na ponešto zahjtevnijim makadamskim putevima snalaziti odlično, barem ako je suditi prema istovrsnoj izvedbi modela A6.
Ovaj bi automobil na tržište trebao stići sredinom godine, a prethodno spomenute značajke nisu jedine vrijedne spomena. A4 Allroad će u dužinu mjeriti 4,72, u širinu 184, a u visinu 1,5 metara. Međuosovinski razmak mu iznosi 2,81 metra, a odignutost podnice od podloge 180 mm. Zapremina prtljažnika iznosi 490 l, odnosno sklapanjem stražnjih sjedala 1430 l.
Ispočetka će Audi s novim Allroadom ponuditi tri motora, jednog benzinca i dva dieselaša. Sva tri su opremljena turbopunjačima, sustavom izravnog ubrizgavanja goriva te novim sustavom regeneracije energije koji mehaničku energiju tijekom usporavanja pretvara u električnu.
Prvi je, dakle, 2.0 TFSI snage 211 KS (155 kW) i najvećeg okretnog momenta od 350 Nm. S ovim motorom A4 Allroad ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,9 sekundi i dostiže najveću brzinu od 230 km/h. Tvornički podaci govore i o prosječnoj potrošnji od 8,1 l/100 km. Sljedeći je 2,0-litreni TDI snage 170 KS (125 kW) te najvećeg okretnog mometna od 350 Nm. Ovaj pak model ubrzava do 100km/h za 8,9 sekundi, dok mu najveća brzina iznosi 213km/h. Prosječna potrošnja mu je 6.4 l/100km. Vrh ponude čini 3.0 TDI V6 koji razvija snagu od 240 KS (176 kW) i najveći okretni moment od 500 Nm. S ovim motorom A4 Allroad ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,4 sekunde, dok mu najveća brzina iznosi 236 km/h. Potrošnja goriva iznosi 7.1 l/100km.
Motori su standardno upareni sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, a u opcijskoj je opremi i 7-stupanjski S-tronic mjenjač s dvije spojke. Tu je i središnji mehanički diferencijal koji u standardniim uvjetimaa snagu usmjeruje u odnosu 40 naprema 60 u korist stražnje osovine. Ukoliko se ukaže potreba ovaj stalni quattro pogon na sva četiri kotača na prednju osovinu može usmjeriti najviše 65, a na stražnu do 85% snage. Tu je također i tzv. Offroad Detection (ORD) sustav koji prepoznaje teren po kojem se ovaj automobil vozi te automatski prilagođava podešenje ESP-a.
Vozač će tijekom birajući između comfort, standard i sport moda prilagođavati odziv gasa, rad Servotronic upravljač te S-tronic mjenjača u automatskom modu. Standardne značajke uključuju i 17 colne naplatke, automatski klima uređaj, elektromehaničku ručnu kočnicu, audijevo MMI sučelje za upravljanje i sl, dok će opcijsku opremu činit dvodijelni panoramski stakleni krov, elektromehanički poklopac prtljažnika, ksenonska svjetla, Bang & Olufsen audio sustav sa 14 zvučnika...
